ЦЕНЫ

Объем рынка: 120 млн. грн. Количество игроков: 20. Рентабельность в год: 50-70%. Цены: 20-35 грн. за одно посещение.

Еще каких-то пять лет назад коммерческих катков в Украине просто не было. Никто не видел «ледяной» перспекти­вы. «Когда мы строили каток в нашем тор­говом центре, то не имели представления ни о рентабельности, ни о сроке возврата инве­стиций, — рассказывает Александр Гранов­ский, управляющий директор ТРК «Кара­ван». — И поначалу даже хотели сдать каток в аренду, но на тот момент желающих не на­шлось. Никто не считал этот вид бизнеса перспективным. Поэтому начали действо­вать сами. Сегодня о сдаче ледовой арены в аренду не может быть и речи.

Столице — покомфортнее, регионам — подешевле. Катки условно можно поделить на три ти­па: под открытым небом, под воздухоопорной конструкцией и катки под металлокон­струкцией. Первый вариант — самый дешевый, последний — наиболее дорогой. В Киеве действуют лишь катки под метал­локонструкцией — ведь именно под такой кровлей требовательной столичной публи­ке можно предоставить максимум комфор­та: катки в ТРК «Караван», АТЭК, «Пионер». В регионах к понятию комфорта относятся проще, да и капиталовложений требуется меньше. Поэтому строят ледовые арены под воздухоопорной конструкцией (представляет собой большой тент): «Полюс» (Запорожье), «Гольфстрим» (Никола­ев), «Пингвин» (Луганск), и катки под от­крытым небом: «Медик» (Львов).

Независимо от типа ледовые арены зара­батывают в основном на массовых катаниях. Цена билета варьирует от 20 грн. утром в будний день до 35 грн. по выходным и празд­никам. Любопытно, что цены в столице не на­много выше, а часто и ниже, нежели в ре­гионах. Сколько человек можно пустить на арену за один сеанс — ответа не даст ни один нормативный документ. Но эмпирическим путем вычислено, что для нормального катания необходимо около 7,5 кв. м на человека. Если эта негласная норма не выдерживает­ся — травматизм растет в геометрической прогрессии! Да и ледовое покрытие страдает.

Почти на всех катках в стоимость посещения входит и стоимость проката коньков. Из всех нами изученных лишь на АТЭКе важно купить билет без проката. «В резуль­тате обслуживаем две очереди (с собственны­ми коньками и без них), за выданные коньки берем залог. Это, с одной стороны, существенно усложняет нам жизнь, но с другой — у нас можно покататься за 10 грн., по городу таких цен нет, — комментирует Дмит­рий Смулянский, управляющий спортком­плекса АТЭК. — К слову, в 2001 году лишь 20% наших посетителей имели свои коньки, а сейчас на своих катается около 60%.

Пользуются популярностью катки и у корпоративных клиентов. В данном случае столичные цены уже идут в отрыв. Стои­мость полной аренды ледовой арены в ре­гионах, как правило, 1000 грн. за час вече­ром и на выходных и 500 грн. днем по будням. Киевские торговые центры попросят за час уже 1000 у.е. и при этом ни за какие деньги не отдадут арену в выходные или праздничные дни. Некоторые катки к вопросу аренды под­ходят гибко. «Для корпоратива у нас цены сильно разнятся, в зависимости от числа людей. За присутствие 200 чел. мы попро­сим около 3000 грн., если же на арене бу­дет 700 чел., то цена будет около 8000 тыс. грн. Ведь восстанавливать лед и убирать по­сле таких праздников приходится всем шта­том», — отмечает Дмитрий Смулянский.

Также завсегдатаи ледовых манежей детские школы фигурного катания, хоккей­ные секции и просто «коллективы» состоя­тельных любителей погонять шайбу. Детям, как правило, владельцы катков цену снижа­ют, хотя им за это никто не доплачивает. «К вопросу аренды подходим гибко. Мы раз­граничиваем стоимость для детей и для взрос­лых, — говорит Евгений Браунштейн, владе­лец запорожского катка «Полюс». — Если это бизнесмены, то они с легкостью оплатят нам 1000 грн. за час игры в хоккей. С детских же школ мы берем деньги за абонемент, с челове­ка — 120-150 грн. в месяц за 12-14 занятий».

Еще одна фишка, на которой может зара­ботать владелец катка, — реклама. Это и ри­сунки на льду, и баннеры на бортах, и печать на билетах. Здесь цены довольно сильно варьируют даже в пределах одного города. Например, стоимость рисунка на льду в ки­евском торговом центре будет составлять около $80 тыс. в год, а в АТЭКе — около $12 тыс. в год. В регионах на рекламе кат­ки пока не зарабатывают.

Что нам стоит каток построить

Начать «скользкий» бизнес можно двумя путями. Первый — построить каток, второй — взять его в аренду. Если каток строить, то тут также необходимо определиться с концепци­ей строительства. За строительство дейст­вительно качественной открытой арены при­дется выложить около €400 тыс. На ровную поверхность укладывают систему холодиль­ных трубопроводов (€65 тыс.), которая по­том засыпается песком — при охлаждении песок по твердости не уступает бетону, на не­го и будут заливать лед. Арену надо будет ок­ружить специальными бортами (€60 тыс.), и, конечно же, где-то рядом поставить серд­це катка — холодильный агрегат стоимостью около €200 тыс. В принципе, постройка окончена. Никак не обойтись при обслужи­вании катка и без льдоуборочной машины. От ее работы зависит качество льда, а соответ­ственно — и удовлетворенность посетителей. Новая стоит около €100 тыс. Можно купить и б/у агрегат, он обойдется примерно в два раза дешевле нового. «Б/у машина гораздо дешевле, но и вкладывать в ее эксплуатацию придется намного больше», — говорит Евге­ний Браунштейн.

Вторая концепция строительства — каток под воздухоопорной конструкцией. Такая конструкция — подобие шатра, купол ко­торого держится при помощи специально смоделированных потоков воздуха. «Катки данного типа в основном сейчас строятся в регионах, — считает Юрий Мегера, испол­нительный директор компании WM Украи­на, занимающейся строительством катков. — Достоинства: малая цена (ниже самой деше­вой металлоконструкции в пять раз), быст­рота возведения — примерно за два месяца арена готова к эксплуатации». Из специаль­ного оборудования придется еще установить систему повторного использования тепла (рекуперации), систему принудительного оттаивания льда, и, конечно же, имеет смысл обзавестись внутренней инфраструктурой — ведь если есть крыша над головой, грех ее не использовать. В итоге придется раскоше­литься на €1-1,5 млн.

Третий вариант — каток под металлокон­струкцией, или в так называемых капи­тальных зданиях. К данному типу можно отнести катки в торговых центрах, в спорт­комплексах, потому как строить металло­конструкцию только под каток пока никто не рискнул — уж очень велики затраты на крышу над головой. Также катки под ме­таллоконструкциями остались нам в на­следство от СССР. Но большинство из них находятся в государственной собственности и представляют собой умершие проекты. Строительство катка под «твердой» крышей обойдется в €1,5-2 млн., без учета возведения металлоконструкции. Такая стоимость свя­зана, в первую очередь, с высокими требова­ниями к герметичности, термоизоляции, ре­куперации, внешнему виду арены и т.д.

Если же строительством катка заниматься нет возможности или желания, но войти в бизнес все равно хочется, то каток можно взять в аренду. Но договориться с арендато­рами сложно. «Мы арендуем каток у завода АТЭК и хотели бы управлять еще каким-ни­будь катком, — говорит Дмитрий Смулянский. — Но государственный объект взять в аренду практически нереально из-за бюро­кратии, а частные владельцы зачастую не против отдать в аренду каток, но рассчиты­вают арендную плату по формуле: сумма ин­вестиций/время желательного возврата. А это в корне нам невыгодно как операторам ».

Теплопотребляющие «морозилки»

Основными затратами при эксплуатации катка будут затраты на электроэнергию. На поддержание 1 кв. м льда уходит, как пра­вило, 40-50 Вт-ч. На первоначальную замо­розку — в три раза больше. Причем на замо­розку стандартной арены потребуется около трех суток. Все вышеописанные цифры от­носятся к каткам, построенным по совре­менным технологиям. Для «советских» кат­ков все показатели можно смело умножать на пять. Очень важно повторное использова­ние избыточного тепла. Благодаря его пере­работке можно значительно сэкономить: оно может быть использовано в системе прину­дительного оттаивания льда, в системе теп­лоизоляции, которая не позволяет холоду с катка заполнить торговый центр.

Еще одна расходная часть — коньки. Эта статья может оказаться очень затратной, ес­ли не предусмотреть некоторые фак­торы. Для обслуживания арены раз­мером 1800 кв. м понадобится около 750 пар коньков: 250 пар на льду, 250 — в сушке, 250 — готовых «вый­ти» на лед. «Первый раз, когда покупа­ли коньки, хотели сэкономить — купи­ли коньки по $20 за пару. Они стали разлезаться буквально через месяц», — вспоминает Евгений Браунштейн. — Хорошие коньки, как правило, стоят порядка $100 и «ездят» около сезона». Для коньков также желательно купить сушилку и анти-бактериальный ионизатор. Желательно, ноне обязательно. Например, на АТЭКе коньки су­шат естественным путем, мотивируя это тем, что при искусственной сушке они пересыхают и разлезаются. А чтобы защитить посетите­лей от бактерий, выдают одноразовые носки. Естественно, не обойтись и без персонала, обслуживающего каток. Зачастую именно человеческий фактор определяет уровень сервиса, да и качество льда тоже. « Человек, управляющий льдоуборочной машиной, по сути, и задает качество льда. От его умения и навыков будет зависеть, на какую арену выйдут посетители», — говорит Юрий Ме­гера. В среднем штат катка составляет от 30 до 50 человек.

Летом купаемся, зимой катаемся

Как быстро вернутся вложения в каток, за­висит от многих факторов, и в первую оче­редь — от эффективного менеджмента. Наи­более успешные проекты окупались в течение года. Но такие результаты, откровенно гово­ря, встречаются редко. Как правило, срок возврата инвестиций — два-четыре года.

Очень важным фактором для посещаемо­сти катка является его месторасположение. «Каток, который мы построили в центре горо­да, почти сразу стал суперпопулярным, и мы тут же решили строить еще один. Построили его на окраине — и обожглись, ажиотажа не было. Похоже, этот каток будет окупаться раза в два дольше», — делится собственны­ми наблюдениями Евгений Браунштейн.

Но непопулярность окраины вовсе не за­кономерность, скорее, частный случай. «Наш каток находится в парковой зоне, далеко от центра города. Но это, можно сказать, фир­менная фишка нашего катка. Мы не страда­ем от недостатка клиентов, — комментиру­ет Игорь Величко, управляющий Львовского катка «Медик». — Ведь сначала мы строи­ли каток и хотели накрыть его тентом, но не успели, и первый сезон он отработал без крыши. А на следующий мы сами отказа лись от идеи крыть его — уж больно всем понравилось кататься на свежем воздухе». В этом бизнесе четко просматривает­ся сезонность. Несмотря на то, что боль­шинство катков работает и летом, все же основная масса людей катается зимой. Хотя в принципе стоять летом может и ка­ток под воздухоопорной конструкцией, и да­же каток под открытым небом — он выдер­живает температуру вплоть до +25°.

Что же касается «тонких мест», их в дан­ном бизнесе назвать трудно, но все же они есть. Например, при строительстве катка под открытым небом надо отдавать себе от­чет в том, что посещаемость ледового поля, впрочем, как и его качество, будет в значи­тельной степени зависеть от погодных усло­вий. Также некоторые украинские заказчи­ки обожглись на том, что разные части строительства арены отдавали различным подрядчикам, а не одному с которого потом и спрос за результат. Вроде каждый выполнил тре­буемое от него, все технические условия со­блюдены, а каток летом тает, хотя теорети­чески — не должен. При строительстве катка должны професионально соблюдены все технологические тонкости иначе это грозит постоянным ремонтом и доработками, если данный "кустарный проект" вообще запустится, а ведь каждый день простоя ледового комплекса это уже колосальные убытки.

Несмотря на то, что в столице появляется все больше катков, конкуренции в этой нише не чувствуется. Связано это с тем, что у каж­дого катка — свой клиент. Для студентов и школьников разница в стоимости в 10-15 грн. — принципиальна. Для посетителей же, напри­мер торговых центров, цена не столь важна, в ТЦ публика, как правило, более обеспечен­ная. В регионах дела обстоят иначе. На­пример, в одном из городов-миллионников после открытия первого катка еще несколь­ко компаний решили заняться «холодным» бизнесом. Но как только владельцы перво­го катка объявили о начале постройки вто­рого, желающих выйти на рынок уже не оказалось. В итоге рынку оказалось достаточно двух арен. Поэтому перед тем как ввязаться в бит­ву ледовых арен, взвесьте все за и против.

АЛЕКСАНДР КОНОТОПСКИЙ журнал "ВЛАСТЬ ДЕНЕГ" январь 2007